随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)化學合成技術及科學研究方法的發(fā／fà)展，阻燃劑的品種日益增多，人們對(duì)阻燃劑性質的認識也越來越深入。由于(yú)鹵系阻燃劑燃燒所(suǒ)釋放的鹵化氫氣體及形成的煙霧，将導緻事(shì)故現場的裝備及設備嚴重腐蝕，同時給疏散和滅火帶來極大困難，導緻人員窒息死亡。因此，非鹵化、抑煙化及減少有毒氣體的産生(shēng)，已成爲當前和今後(hòu)阻燃劑開發(fā／fà)應用(yòng)研究領域的前沿課題。以氫氧化鎂、氫氧化鋁爲主體的阻燃劑消耗量逐漸升高，金屬氧化物及其(qí)他協效的開發(fā／fà)應用(yòng)研究逐步走向深入，同時，磷-溴、磷-氮等各種協同阻燃體系的研究日益活躍。此外，矽系阻燃劑、三聚氰胺及其(qí)衍生(shēng)物阻燃劑的研究開發(fā／fà)也爲人們所(suǒ)關注。随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)人們對(duì)高分子材料熱降解曆程和阻燃體系的作用(yòng)機理的更深入研究，新的阻燃理論和技術被認識和發(fā／fà)現，比如(rú)高聚物化學改性阻燃、阻隔炭化層阻燃、交聯接枝阻燃和協同阻燃等，極大地豐富了阻燃科學技術的内容和人們選擇阻燃體系的主間。今後(hòu)一段時期内，溴系和磷系阻燃劑仍将占主導地位，與此同時，新的阻燃元素和體系的研究日趨活躍。由此可(kě)見，随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)科學技術的發(fā／fà)展，阻燃科學技術将日臻成熟。

  非鹵化
  雖然鹵系阻燃劑因其(qí)用(yòng)量少、适應性廣，已發(fā／fà)展成爲阻燃劑市場的主流産品。但絕大多數含鹵阻燃劑燃燒時會(huì)釋放出對(duì)人體有害的氣體，并可(kě)導緻單純由火所(suǒ)不能(néng)引起的腐蝕及對(duì)環境的污染。近幾年(nián)美國、英國、挪威、澳大利亞已指定或頒布法令，對(duì)某些制品進行(háng / xíng)燃燒毒性試驗或對(duì)某些制品的使用(yòng)所(suǒ)釋放出的酸性氣體進行(háng / xíng)規定，因此開發(fā／fà)無鹵阻燃劑取代鹵系阻燃劑已成爲世界阻燃領域的趨勢。非鹵化技術的關鍵在于(yú)解決固體顆粒的超微細化及表面處理問題，同時還要(yào / yāo)考慮到粒子的形成和分布及純度問題。

  抑煙化
  發(fā／fà)煙是聚合物燃燒的基礎特征，煙密度過(guò)大不僅降低環境能(néng)見度，還給救災帶來種種不利因素。抑煙化已成爲阻燃劑的開發(fā／fà)方向。無鹵膨脹型阻燃劑因對(duì)環境的沖擊量小又具有阻燃性而(ér)成爲目前塑料阻燃劑開發(fā／fà)的一個熱點。

  表面處理化無機阻燃劑
  具有較強的極性與親水性，同非極性聚合物材料的相容性差，界面難以形成良好的結合和粘結，從而(ér)降低被改性物質的機械性能(néng)。爲了提高阻燃劑和基質材料的相容性，減少阻燃劑的加入對(duì)材料機械性能(néng)的影響，保持材料原有的優良性能(néng)，改性阻燃劑的表面性能(néng)是一條很重要(yào / yāo)的途徑。常用(yòng)的方法有用(yòng)偶聯劑或硬脂酸鈉等對(duì)阻燃劑進行(háng / xíng)表面處理。

  微細化處理
  無機阻燃劑的缺點主要(yào / yāo)是添加量大，與合成材料的相容性差，從而(ér)影響被改性材料的加工性能(néng)和制品的機械性能(néng)。據文獻報道無機阻燃劑的阻燃性能(néng)與其(qí)顆粒大小成反比關系。對(duì)阻燃劑微細化，甚至納米化，既可(kě)增大阻燃劑與材料的接觸面積以提高相容性，又可(kě)降低阻燃劑的用(yòng)量，同時起到剛性粒予增強增韌的效果。

  協同效應
  在實際生(shēng)産應用(yòng)中，單一的阻燃劑總存在這樣或那(nà)樣的缺陷，而(ér)且使用(yòng)單一的阻燃劑很難滿足越來越高的要(yào / yāo)求。将幾種不同的阻燃劑進行(háng / xíng)複配，混合使用(yòng)，可(kě)尋求經濟效益和社會(huì)效益。阻燃劑的複配技術可(kě)以綜合兩種或兩種以上阻燃劑的長處，使其(qí)性能(néng)互補，達到降低阻燃劑的用(yòng)量，提高阻燃效果，還可(kě)使材料的物理機械性能(néng)受到很小的影響。如(rú)在膨脹阻燃聚丙烯中加入少量的氫氧化鎂，整個體系的阻燃性能(néng)大大增加。協同體系阻燃效果好、成本低，既可(kě)阻燃又可(kě)抑煙，還具有其(qí)他一些特殊功能(néng)，前景十(shí)分廣闊，正不斷開發(fā／fà)出新的品種。

  提高阻燃劑的熱穩定性
  聚合物成型加工通常需要(yào / yāo)較高的溫度，因此，合成熱穩定性高的阻燃劑是提高聚合物阻燃性的重要(yào / yāo)方面。

  提高與基礎樹脂的相容性
  在選用(yòng)助劑時，除考慮其(qí)必備的功效外，還必須考慮助劑與基礎樹脂的相容性。二者的相容性好，才不會(huì)影響基材的物理一機械性能(néng)，并能(néng)提高耐遷移性、耐抽提性。對(duì)于(yú)與基材相容性不佳，難以提高添加量的助劑，必須設法提高和改善其(qí)相容性。

  随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)人們對(duì)可(kě)燃材料阻燃的重視，阻燃劑已經随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)高分子材料的廣泛應用(yòng)而(ér)得(dé / de / děi)到了很大發(fā／fà)展，并且随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)人們環保意識的增強，新型阻燃劑品種不斷出現，一些新興技術也被不斷地應用(yòng)到阻燃劑的研究和生(shēng)産當中。國外對(duì)阻燃劑的研究已進入相對(duì)完善的發(fā／fà)展階段，環保型、複配型、膨脹型阻燃劑很受青睐；而(ér)在國内，阻燃劑還是一個新生(shēng)的工業，有關研究起步較晚，雖已取得(dé / de / děi)了長足的發(fā／fà)展，但是與先進國家(jiā)相比，在産量和品種結構上都還有一定的差距。目前，國内研究和發(fā／fà)展的重點集中在無機阻燃劑領域，并取得(dé / de / děi)了一定的成果。今後(hòu)，阻燃劑的發(fā／fà)展趨勢将是無鹵、低煙、對(duì)環境沖擊小而(ér)具有阻燃性能(néng)的新型阻燃劑體系。可(kě)以預言，在全球範圍内阻燃劑将有一個蓬勃發(fā／fà)展的前景